Reel Rotativo Shimano Tranx 500 Hg

Descripción:

Código: 149489

Marca: Shimano

ARRASTRE DE CARBONO CRUZADO

El material Cross Carbon Drag proporciona una gama más amplia de configuraciones de arrastre en comparación con los materiales de arrastre tradicionales. El Cross Carbon Drag proporciona el rendimiento de arrastre Shimano más suave que nunca, al tiempo que brinda a los pescadores una mayor durabilidad.

HEG consta no solo de los engranajes, sino también del marco, la placa de fijación y la placa lateral del lado del mango. Primero, aumentamos el tamaño del engranaje impulsor y del piñón para ofrecer un mayor apalancamiento y potencia. Mediante el uso de un marco de una pieza que incorpora la placa de ajuste y la adición de una placa lateral estampada de una pieza, hemos eliminado la flexión en el tren de transmisión que hace que los engranajes se atasquen bajo presión.

HAGANE CUERPO
El cuerpo HAGANE es un cuerpo de carrete de metal con alta rigidez. La rigidez del cuerpo y la resistencia al impacto eliminan virtualmente la flexión del cuerpo en el carrete mientras lucha contra los peces. El resultado transforma las acciones del pescador directamente en potencia de arranque, aumentando la eficiencia a través de la fuerza.

S A-RB
Los rodamientos S A-RB se someten al mismo proceso que los rodamientos A-RB de Shimano, pero cuentan con protectores en ambos lados de los rodamientos. Estos escudos reducen la posibilidad de que la sal o la arena inhiban la rotación del rodamiento.

SÚPER BOBINA GRATIS
Super Free Spool elimina la fricción en el eje del carrete durante el lanzamiento. Los carretes de baitcasting estándar están construidos de manera que cuando se presiona la barra del embrague, el piñón se libera y puede arrastrar el eje del carrete. Esto crea una fricción que puede limitar la longitud de un yeso. Pero los carretes de baitcasting con Super Free Spool están construidos de modo que el piñón esté sostenido por un cojinete de bolas. Cuando se desacopla el embrague en preparación para un lanzamiento, el piñón y el eje del carrete se mantienen perfectamente alineados. El resultado: la fricción cero se coloca sobre el eje del carrete y mejora el rendimiento de fundición.

EBV
VBS usa fuerza centrífuga, en lugar de imanes, para ayudar a controlar el yeso. Cuando se activan, los pesos de freno individuales son forzados hacia afuera al comienzo del lanzamiento, cuando ocurren con mayor frecuencia las holguras, para crear una fricción que reduce la velocidad del carrete. Una vez que la velocidad del carrete comienza a disminuir, la presión con la que los pesos del freno hacen contacto con la pista de rodadura disminuye y permite que el carrete continúe girando.

X-SHIP
X-Ship proporciona una mayor durabilidad del equipo. Al apoyar el engranaje de piñón en ambos extremos con cojinetes, el engranaje de piñón mantiene una alineación precisa con el engranaje impulsor. Esto permite que los engranajes permanezcan en la misma posición bajo las cargas más pesadas. El beneficio adicional de la tecnología X-Ship es que se elimina